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美高梅手机APP:全面提升通道总体运行效率

时间:2021/9/6 21:11:11   作者:   来源:   阅读:6   评论:0
内容摘要:  “南向铁海联运、国际铁路联运是目前西部陆海新通道最主要的物流通道。保障这条物流通道的畅通无阻,对于支持南向物流发展,推进西部陆海新通道建设,促进西部陆海新通道与‘一带一路’建设无缝衔接具有重要的意义。”海关总署综合业务司副司长王侃说。 &emsp...
  “南向铁海联运、国际铁路联运是目前西部陆海新通道最主要的物流通道。保障这条物流通道的畅通无阻,对于支持南向物流发展,推进西部陆海新通道建设,促进西部陆海新通道与‘一带一路’建设无缝衔接具有重要的意义。”海关总署综合业务司副司长王侃说。

  在重庆,目前已形成铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列三种主要的通道物流组织方式。截至7月底,重庆经西部陆海新通道已累计运输超22万标箱,货值400亿元,物流网络辐射106个国家和地区的308个港口。

  在广西,2020年北部湾港完成货物吞吐量、集装箱吞吐量同比增速分列全国第二和第一位;铁海联运班列开行4607列,比2017年开行之初增长近25倍。今年1—7月,铁海联运班列开行量增速超60%,继续保持强劲增长态势。

  《方案》在铁海联运、国际班列班车、航线航班组织等方面提出了更高要求,明确了重点努力方向,突出要加强通道协同联动与共建共享通道运营组织平台,全面提升通道总体运行效率。

  推进进口货物转关便利化。王侃介绍,西部陆海新通道沿线15个直属海关,共同建立合作机制,一直致力于优化通道的多式联运物流监管。

  “通道沿线内陆海关与口岸海关协同合作,在符合海关相关监管要求的前提下,推进铁海联运进口货物转关便利化,有效提高了转关效率。”王侃说。

  推进多式联运衔接高效化。重庆着力打通铁水联运“最后一公里”,建成投用果园港、江津珞璜港铁路专用线,加快建设万州新田港、涪陵龙头港进港铁路专用线。广西将增开集装箱远洋航线,持续提高国际航线密度,扩大集装箱外贸航线覆盖范围。强化与洋浦港、湛江港深度合作,创新水水中转、互为干支等航运组织模式。

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